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Bio-LNG

Zertifizierung und THG-Bilanzierung für aufbereitetes Biogas — von der Substratwahl bis zur Massenbilanz im Gasnetz.

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Worum es geht

Bio-LNG ist verflüssigtes Biomethan und erschließt damit Anwendungen, in denen ein energiedichter, flüssiger Kraftstoff gefragt ist — vor allem im schweren Straßengüterverkehr und in der Schifffahrt. Die Grundlogik entspricht dem Biomethan, doch die Verflüssigung kommt als zusätzliche Stufe in Nachweiskette und THG-Bilanz hinzu. Wer beides sauber führt, sichert die Anrechenbarkeit und den Marktwert.

Die Besonderheiten

  • Verflüssigung als zusätzliche Stufe — Von der Biomethanquelle über die Verflüssigung bis zur Abgabe muss die Massenbilanz lückenlos durchlaufen. Jede Stufe muss in der Nachweiskette abgebildet sein.
  • THG-Wirkung der Verflüssigung — Der Energieaufwand der Verflüssigung geht in die Treibhausgasbilanz ein. Mit Reststoffen als Substrat bleiben die Werte dennoch sehr niedrig — entscheidend ist die korrekte Berechnung über die gesamte Kette.
  • Fortschrittliche Einstufung — Wird Bio-LNG aus Einsatzstoffen nach Anhang IX gewonnen, kann es als fortschrittlicher Kraftstoff eingestuft werden — mit entsprechenden Vorteilen bei der Anrechnung.
  • Märkte — Schwerlastverkehr und Schifffahrt verlangen belastbare Nachweise; gerade im maritimen Sektor steigt die regulatorische Nachfrage nach treibhausgasarmen Kraftstoffen.
Markttreiber Schifffahrt: FuelEU Maritime

Die Verordnung FuelEU Maritime ist seit dem 1. Januar 2025 in Kraft und verlangt von Schiffen über 5.000 BRZ, die EU-Häfen anlaufen, eine Reduktion der Treibhausgasintensität ihres Energieverbrauchs. Die Grenzwerte werden auf Well-to-Wake-Basis berechnet und verschärfen sich schrittweise — von 2 % ab 2025 über 6 % ab 2030 bis zu 80 % im Jahr 2050 gegenüber dem Basiswert 2020. Wer die Grenzwerte überschreitet, zahlt Strafen von rund 2.400 Euro je Tonne überschüssigen Kraftstoffs.

Für Bio-LNG ist das eine erhebliche Chance: Es lässt sich als Drop-in in die bestehende LNG-Infrastruktur einsetzen und erreicht gegenüber fossilem LNG eine THG-Minderung von bis zu 90 % (Well-to-Wake). Entscheidend ist dabei: Weil FuelEU die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus bewertet, zählt die Herkunft des Kraftstoffs ebenso wie der Verbrauch. Genau hier setzen wir an — mit einer zertifizierten, lückenlos belegten THG-Bilanz, ohne die der Compliance-Vorteil im maritimen Markt nicht anrechenbar ist.

Wie wir Sie unterstützen

Wir bringen unsere Leistungen auf das Bio-LNG-Segment: Vorbereitung und Begleitung der Zertifizierung nach ISCC oder REDCert, Aufbau der Massenbilanz einschließlich der Verflüssigungsstufe, THG-Berechnung und -Optimierung über die gesamte Kette sowie — auf Wunsch — die laufende Betreuung als externer Nachhaltigkeitsbeauftragter.

Für wen

Für Verflüssiger, für Biomethan-Produzenten mit eigener Verflüssigung sowie für Händler und Vermarkter, die Bio-LNG zertifiziert und THG-optimiert in den Markt bringen wollen.

Sie produzieren oder vermarkten Bio-LNG?

Im Erstgespräch ordnen wir Ihre Nachweiskette und THG-Situation über alle Stufen ein.

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